Московские пробки, это самый веский аргумент в пользу метро. Не так комфортно, зато строго по расписанию.
Если бы сцепление было бы заточено под обе ноги, они (ноги) были бы ровномерно накачены. А так, боюсь, что одна нога скоро будет больше другой.
Вчера, на Яузе, стоя в пробке, я любовалась потрясающим закатом, потом перекусила, потом навела порядок в сумке, потом усердно сохраняла спокойствие, по строила глазки в соседнюю газель (точнее, они мне по строили), по танцевала под «Мегаполис», а потом совсем стемнело и я заснула.
Нога отсохла. Выходя из машины, она (нога) отказалась держать на себе вес моего тела и подкосилась. А было бы два сцепления, так бы я в лужу и села, в которую припарковалась. С парковкой у нас в Москве, тоже не очень…Приходится, куда придется.
Так вот, к чему я веду…
В голову проникают вражеские мысле об автомате.
Первый аргумент я уже описала в подробностях выше.
Второй аргумент, не дает мне покоя уже давно. Как будто вирус подселили и он развивается в моем мозгу. Я отмахиваюсь, отмахиваюсь, а он все крепнет и ростет.

Я несчастный человек, потому что у меня маленькая зарплата, на которую я не могу купить себе нормальный автомобиль. Тот автомобиль, что у меня есть, устаревшая не технологичная модель. Потому что он на механике. И не имеет значения, что это Кашкай.

Эта мысль была высказана не мне, но я имела неосторожность ее услышать.
Весь мир шагает вперед за новыми технологиями, а я остаюсь в прошлом цепляясь за свои понты мастерского вождения.

99% знакомых мне девочек, даже в страшном сне не могут себе представить, что придется ездить на механике.
Однако, одна моя знакомая, на мой вопрос, почему она ездиет на механике, ответила «Я что, лохушка что ли?!»
И тут я не могу не согласиться.
Хотя, в последнее время, вирус достиг таких размеров, что мое чувство превосходства начинает плавно заменяться комплексом «несчастного человека с маленькой зарплатой

Оставите комментарий ?

19 Комментарии。

  1. а я тоже на механике:) хотя после 5 часовых стояний в пробках тоже начинает думаться об автомате

    • И где ж ты по 5 часов стоишь?
      Или 2,5 в одну сторону, а 2,5 в другую?:-)

      • ну да:) хотя как то осенью реально ехала 4 часа 30-40 км
        и да, у меня вот друг «несчастный человек с маленькой зарплатой» купил машину на механике за 1 000 000))

        • Тут любая машина на механике, по умолчанию, устаревшая 🙂
          Он несчастный человек, потому что такая же, но на автомате, стоила бы значительно дороже.
          И он не смог себе этого позволить. А почему? Правильно, потому что зарплата маленькая :-))
          Донесла мысль? 🙂

  2. кашкай на механике все равно лучше гольфа на автомате )
    автомат — это неудобно по куче причин ) но причин почему это удобней — для меня лично больше. и не последняя — то, что так удобней жонушке…

    • Ты понимаешь, меня повергло в…просто повергла сама подача этой мысли, про несчастного человека. Никогда не думала в ТАКОМ ключе на данную тему.
      Ну а твоя «не последняя причина», одно из подтверждений моей мысли о девушках за рулем 🙂
      И это…я на личности не перехожу, а смотрю на вопрос в общем и целом.

      • =) не могу разделить твой шок… просто считаю, что это выбор каждого человека. и не обязательно по половому или денежному признаку )
        Так что вопрос скорее в причинах выбора ) Ванька можете тебе многое рассказать про адаптивную автомат-коробку, на эклипсе была у него такая… ) и это будет не только положительный отзыв, уверен )
        При езде по городу мне лично удобней автомат. При езде за городом предпочел бы механику ) В сложных ситуациях (трогание на гололеде, езда по треку, заснеженное загородное шоссе, дорога, покрытая снежной кашей с химией в городе) — предпочел бы механику ) Но это мой выбор )
        А жена на механике ездить в принципе не умеет, как сдала экзамен очень давно, так и все ) получается, что я уважаю ее выбор, и следующую машинку будем брать строго с автоматом )
        но пока хватает и гольфа, мы все равно за рулем раза 2-3 в месяц оказываемся )

        • Ванька вообще, может хорошо съездить по ушам про вариаторы, про адаптивные коробки. Я это слушаю почти каждый раз, как с ним еду 🙂
          По мне, так автомат хорош только для пробок :-))
          Ну в вашем случии, естественно, если она тоже хочет ездить, наверно надо автомат.
          Я хоть тоже, далеко не круглосуточно за рулем, но изначально хотела не просто ездить эти 2-3 раза в месяц,а совершенствоваться. Мне это важно, иногда маниакально. По этому автомат, для меня, это шаг назад :-)И машина для меня, это скорее хобби, а не средство передвижения.

          • Жонушка хочет ездить за рулем красного джипа с автоматом )))

            А твое совершенствование — твой выбор ) Хотя, разве автомат тебя в чем то ограничивает? 😉

            Разве что ты будешь тренировать контролируемые заносы, полицейский разворот и прочие навороты, тогда да, он может помешать )

          • Механика, это самоутверждение 🙂

          • самоутверждение? ) тебе видней ))

          • Я с тобой поделилась своим интимным переживанием, а ты глумишься :-))
            Самоутверждение перед самой собой, конечно же :-))

          • =) просто у мужчин это обычно ни фига не интимно )
            хотя… помню статью одну, что те, кто скорость превышает — среди них много скрытых геев ) может у них оно и интимно )))

          • Всмысле, у мужчин самоутверждение это не интимно?:-)

          • ну насколько я видел — самоутверждение — это обязательно напоказ 😉

          • Ну вот у меня интимно 🙂

  3. Автомат — это результат научно-технического прогресса.
    Его цель — обеспечить комфорт водителю.
    Особенно в городе.
    Особенно в пробках.
    Да и вообще — удобно.
    Пересев на автомат, я как страшный сон вспоминаю свой опыт езды на механике.
    Нет, конечно, по ночному городу, по пустой дороге — разницы особой нет.
    Но когда толкаешься в пробке, то понимаешь, насколько это удобно.
    Автомат — не показатель статуса илиуровнязаработка.
    Это просто фича, которая служит для определнных целей.
    Я уж не говорю о том, что, допустим, в Японии механика стоит дороже, чем автомат.
    И это вполне логично.
    Тебе нужна механика? То есть ты хочешь выжимать из железа все силы? То есть — ты гонщик? Будь любезен — заплати за гонки.
    Ты хочешь спокойно и уверенно ездить по дороге, не насилуя двигатель и нервы — свои и чужие? Купи автомат и не морочь себе голову.
    У моего соседа был старенький мерин на автомате. Это было в году 94-м. И отец момеда называл этот мерин «машина для дураков».
    Типа — мужику это не подходит.
    Мужик, типа, должен все сам переключать. Может, тогда и было это актуально, тем более, что 14 лет назад таких пробок не было. Были пробки, но не такие.
    А сейчас я с трудом представляю себе комфортную езду на механике в Москве.

    Конечно, каждый выбирает себе рубашку, которая будет ближе к телу.
    Расуждать о цене — не совсем уместно.
    Японские машины (с правым рулем) стоят в разы дешевле новых, при этом не только не уступая им ни по качеству ни по состоянию, но и порой превосходя их по эти показателям.
    И на них на всех стоит автомат.
    (ой только не надо мне говорить про неудобство правого руля, ладно? вы же выбираете механику вместо автомата, несмотря на то, что автомат объективнее удобнее, правда?)
    Кто не верит — может пройтись по специализированным сайтами и сравнить цены.
    Так что вопрос цены на автоматическую коробку в салонах — это исключительно вопрос размера аппетитов этих самых салонов и величины пошлин нашего любимого государства на ввозимые автомобили.

    Кстати, в европе автомат — удовольствие дорогое. Потому что автомат, как известно, потребляет бензина больше. А бензин там дорогой. И автомат там не пользуется популярностью. Потому как механику можно накатиком пускать и экономить бензин.
    Но те, кто может себе позволить автомат, все же покупают автомат.
    Другое дело, что таких богачей там намного меньше, чем у нас.

    И в прокате автомат стоит дороже. Поэтому я беру на механике. Из чисто меркантильных соображений.
    Так вот.
    Никаких проблем с пересадкой с автомата на механику а потом обратно — не ощущаю. Видимо, сказывается приличный стаж вождения и на том, и на другом варианте. То же самое относится и к пересаживанию с правого руля на левый.

    И, тем не менее, когда въезжаешь, допустим, в какой-нить город, например, Валенсию, то начинаешь дико скучать по автомату, потому как ездить по узким улочкам на механике крайне неудобно.

    Мое мнение в этом вопросе однозначно. Я не жалею, что пересел на автомат.

Оставить комментарий


Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>